强夯法加固地基的施工参数强夯法加固地基的超重设备常用履带式超重机,其重心低,稳定性好,行走方便。强夯法的加固效果与夯锤、落距、夯击能、夯点间距、击数、遍数、间歇时间等施工参数有关。初步确定强夯参数后,要进行强夯试验方案,进行现场试夯,并通过测试与夯前测试数据进行对比,检验强夯效果,并确定工程采用的各项强夯参数。若不符合使用要求,调整设计参数,重新试验,直到满足要求方可正式实施;在进行试夯时,也可采用不同设计参数的方案进行试验比较,择优选用。
采用在夯坑内回填块石、碎石等粗颗粒材料,强行夯入并排开软土,终形成砂石桩与软土的复合地基的强夯置迅速排走,减小起锤时与土面间形成真空产生的强吸换(动力置换、强夯挤淤)等。适用于高速公路地基的加固处理,可改善高速公路地基处理后整体不同程度的沉陷,局部差异沉降引起桥头跳车的问题。
动力排水固结法:动力固结法与堆载预压法相结合。适用于高含水量、高孔隙率、低强度的饱和软粘土、泥质粘土等土的固结。其原理是强夯法产生高孔隙水压力,静压堆载预压消散孔隙水压力,大大缩短了预压时间,提高了加固效果。
SDDC(深夯):本方法采用工具打孔,钻孔或振动冲孔法均可用于打孔,打孔完毕后用专用的橄榄形重力夯机进行强夯,夯击。该方法不仅消除了黄土的湿陷性,而且提高了地基的承载力。特别适用于深部湿陷性黄土地基处理。
分层强夯管理高填路堤的施工中能够选用起重才能为15吨以上的复缆或许起重才能大于20度的单缆履带式起重机,一起合作辅佐门架进行联合作业,如选用复缆起重机应合作主动脱钩设备,且确保夯机的提高高度为15米。夯锤,应挑选弹性模量较高的圆柱形钢制夯锤,或许选用厚钢壳内浇注钢筋混凝土的圆柱形夯锤。夯锤的分量为10吨,在夯锤的底部应对称设置4-6个与顶面相通的排气孔,以便于夯锤落地是扫除底部的空气和起锤时减小坑底的吸力,排气空的直径为25-30cm,而夯锤的直径则应为1.8-2.0米